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巴比轮真人玩法 - 累计造出上万架的传奇名机!P-38双身恶魔的诞生
日期: 2020-01-11 11:35:40  
[摘要] 在初期试飞中xp-38暴露了机轮刹车和襟翼振动问题,需要进行修改。xp-38空重5220千克,总重6334千克,最大起飞重量6993千克。xp-38在早期试飞中的表现令人满意除了上述的问题外,xp-38在早期试飞中的表现令人满意。洛克希德决定在xp-38前往莱特机场正式交付陆军前尝试一次破纪录的跨大陆飞行。幸运的是凯尔西毫发无伤,但是xp-38彻底被毁。由于结构进行了重新设计,yp-38的最大起飞

巴比轮真人玩法 - 累计造出上万架的传奇名机!P-38双身恶魔的诞生

巴比轮真人玩法,洛克希德p-38“闪电”创造了一系列让人眼花缭乱的“第一”:洛克希德的第一种大量生产的军用飞机、美国陆航装备的第一种双发战斗机、第一种安装艾利森v-1710直列发动机的战斗机、第一种采用前三点式起落架的美国战斗机、第一种在机身表面采用平头铆钉的美制飞机、第一种大量使用不锈钢材料的飞机、第一种从设计时就采用气泡式座舱盖的战斗机、第一种速度超过644千米/时的战斗机、美国第一种批量生产的双尾撑战斗机、第一种击落德机的美国陆航战斗机、第一种执行柏林护航任务的美国陆航战斗机、第一种在日本投降后降落在该国的美国陆航飞机、二战中美国最重的单座战斗机、唯一一种从珍珠港事件时就已投产,并一直持续生产至二战结束的美国战斗机、击落最多日本飞机的美国战斗机。最终,洛克希德“闪电”的总产量是10037架。

洛克希德p-38j“闪电”

“闪电”的历史始于1936年美国陆航的x-608号招标,要求研制一种双发高空截击机,在6100米高度的最大速度不低于580千米/时,在海平面的最大速度不低于467千米/时,6100米高度的最大续航时间至少1小时,离地15米高度的起降滑跑距离不大于670米。

艾利森v-1710-33液冷发动机

双尾撑布局的一个优点就是可以把武器击中在中央机身,不需要使用射击协同装置,并且瞄准线与射击线在前914米时完全平行的。尾撑末端是垂尾和方向舵,尾撑之间通过平尾和升降舵连接。洛克希德希望双垂尾通过端板效应能增加平尾的等效展弦比,从而在一个大重心范围内保证飞机的稳定性。该机6700千克的最大起飞重量比挂了弹的布里斯托“布伦海姆”i轰炸机都大。尾撑内侧的中段机翼后缘,以及双尾撑外侧的机翼部分后缘布置了福勒襟翼,机翼最外侧是常规副翼。

xp-38没有安装武器

1938年12月xp-38下线,那一年的最后一天xp-38被大卸八块装上三辆卡车,然后盖上帆布在警察的护送下来到加州里弗赛德附近的马赤机场。陆航项目军官本杰明·s·凯尔西中尉在此展开试飞。但是在第一次滑跑测试中xp-38的刹车就失效了,飞机一头栽进沟里。1939年1月27日凯尔西中尉终于驾驶xp-38飞上蓝天。

在初期试飞中xp-38暴露了机轮刹车和襟翼振动问题,需要进行修改。该机在6100米的最大速度达到了665千米/时,爬升到6100米耗时6.5分,实用升限11582米。xp-38空重5220千克,总重6334千克,最大起飞重量6993千克。

xp-38在早期试飞中的表现令人满意

除了上述的问题外,xp-38在早期试飞中的表现令人满意。洛克希德决定在xp-38前往莱特机场正式交付陆军前尝试一次破纪录的跨大陆飞行。1939年2月11日天刚破晓,凯尔西驾驶xp-38从马赤起飞,向纽约米切尔机场飞去,途中经停德州阿马里洛和俄亥俄州莱特机场加油。在飞行的最后一段,就在凯尔西准备降落在米切尔机场时xp-38失去了动力,坠毁在跑道附近的高尔夫球场中。幸运的是凯尔西毫发无伤,但是xp-38彻底被毁。

yp-38服役测试机

yp-38为适于生产进行了重新设计,换装了艾利森1150马力的v-1710-27/29(f2r和f2l)发动机,配备有b-2涡轮增压器。新发动机改用直齿齿轮减速器而不是之前的行星齿轮减速器,使发动机的输出轴稍稍抬升。此外yp-38的螺旋桨也从xp-38的向内对转改为向外对转。

xp-38桨毂罩下方可收放漏斗形进气口被一对固定式进气口取代,并且加大在安装在两次尾撑中间的散热器。

yp-38全尺寸风洞模型

yp-38的武器也进行了调整,改为两挺7.62毫米机枪和两挺12.7毫米机枪,20毫米机炮也被备弹15发的37毫米勃朗宁m9机炮取代。12.7毫米机枪每挺备弹200发,7.62毫米机枪每挺备弹500发,所以机枪都安装在机鼻,37毫米机炮在正中,机枪围绕在机炮上方,两挺12.7毫米机枪居中。不过多数yp-38出厂时没有安装机枪,由于12.7毫米机枪枪管外露,有少数yp-38在机鼻为其安装了机枪护管。由于结构进行了重新设计,yp-38的最大起飞重量为6508千克,轻于xp-38。

1940年9月16日第一架yp-38首飞,试飞员是马歇尔·海德尔。1940年3月陆航开始接收yp-38进行服役测试。但该机的生产进度远远落后于计划,直到1941年6月13架yp-38还未结束生产。yp-38在3050米高度能飞到652千米/时的最大速度,爬升到6100米耗时6分,正常航程1046千米,空重5067千克,总重6124千克,最大起飞重量6508千克。

双身恶魔的机鼻艺术图

就在yp-38还在制造和交付的1939年9月20日,陆军就订购了66架p-38生产型战斗机,由此p-38开始了自己的双身恶魔传奇。


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